Tampone sensore tipo 2

Il corpo può essere utilizzato per condurre test acustici su componenti di fusoliere di aerei in scala reale. L'Adaptive Aerostructures Laboratory vanta competenze uniche a supporto della progettazione, fabbricazione e collaudo di strutture aerospaziali con materiali adattivi. A differenza dei materiali tradizionali, i materiali adattivi modificano alcune proprietà in risposta a un segnale o stimolo di controllo applicato. L'AAL dispone di una vasta gamma di materiali e apparecchiature di elaborazione adattivi piezoelettrici, elettrostrittivi, in leghe a memoria di forma, magnetostrittivi, magnetoreologici e di altri materiali adattivi.

Io uso un aspetto piatto, piuttosto tagliente: aiutami a piegare un bastoncino di plastica per entrare con la parte laterale nel sensore. Beh, potrebbero essere il massimo della purezza, ma questo non impedisce ai filamenti di staccarsi. Dopo aver usato mezza confezione per far passare i filamenti sul sensore, alla fine li ho rimossi tutti e mi sono ritrovato con una lente trasparente.

Probabilmente avrei finito quasi tutto il pacchetto se non avessi pensato, dopo aver scartato la prima coppia, di rimuovere e girare con cura i tamponi per utilizzare anche l'altro lato. Una caratteristica unica del mandato dell'ARCI è la sua centralità commerciale. Ciascuno di questi Centri di Eccellenza è stato coinvolto nello sviluppo di tecnologie avanzate basate su materiali correlati alle proprie competenze principali. Salvo diversa indicazione, tutti i nomi di prodotti e servizi che compaiono su questo sito web sono marchi di proprietà o concessi in licenza ad Abbott, alle sue consociate o affiliate. Nessun uso di alcun marchio, nome commerciale o nome commerciale Abbott su questo sito può essere effettuato senza la previa autorizzazione scritta di Abbott, se non per identificare il prodotto o i servizi dell'azienda.

Oltre a supportare il lavoro sui materiali adattivi, l'AAL ha generato numerose "prime" aerospaziali in veicoli aerei senza pilota in scala ridotta, velivoli trasformabili, missili e munizioni. Attualmente ospita un innovativo laboratorio balistico in cui vengono progettati e testati proiettili guidati e proiettili di cannone per armi a gas da 40 mm x 10 m e 20 mm x 5 m. Più di 50 velivoli in scala ridotta sono ospitati nella struttura di oltre 1200 piedi quadrati, oltre a 9 gradi di compositi grafite-epossidici, quattro gradi di Kevlar, un forno di polimerizzazione dei compositi, seghe diamantate e macchine per la lavorazione di precisione.

Il Mal Harned Propulsion Laboratory è costituito da una cella di prova motori in grado di testare turbine a gas o motori alternativi con una spinta fino a 8.000 libbre. La sala controllo è dotata di strumentazione di prova primaria per i motori. Il telaio di carico strutturale è un banco di prova di 35' x 35' situato nell'hangar del Garrison Flight Research Center presso l'aeroporto di Lawrence. Questo banco di prova è in grado di sostenere masse fino a 4.000 libbre. Associato al piano di prova è presente un telaio metallico in grado di testare staticamente un aereo a grandezza naturale grande quanto un Raytheon Baron.

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Dopo aver letto la guida e aver visto il nostro video dimostrativo, sei pronto a pulire il sensore. Sensor Swab ULTRA è extra assorbente e non perde né lascia fibre: è disponibile in tre diverse misure. A causa dello spessore maggiore del materiale ULTRA e del doppio avvolgimento, potrebbe essere necessario aumentare la quantità di fluido e la pressione applicata.